GS1000　整備記録（社用車）

見てよこのラグジュアリーな連結ジョイント（笑）

まぁ経年変化で良い雰囲気になると思うけど（笑）


整備に関しましては、だいぶ進行してますので、後はキャリパーピストンが再メッキから上がってくれば車検ですね

けどね・・・休み明けから大売り出しと、新たにコンテナ入荷なんでナンバー取得は9月ですね♫

つづく

BMI 川島

KH250 整備記録　最終章

試乗テストを何度も行い,気になる所は対処済みです

もう大丈夫だと思います( ^ω^ )

KHの場合、4ST車両に比べて少し始動にコツが必要になります

まぁすぐ慣れると思うので心配はいりませんけどぉ〜（笑）

というわけでK様お待たせいたしました

完

BMI 川島

GS1000整備記録　（社用車）

キャブの連結が届きました♫

 GSや Zは既に廃盤となってるので厄介なんすけど・・・

こういう部品を作ってくれてるショップさんに感謝しなくてはいけませんね

当たり前に乗れると思うな

当たり前に走れると思うな

当たり前に明日が来ると思うな

ってやつだな（笑）

BMI 川島

GS1000 整備記録　（社用車）

ヘッドカバーを開けて点検です

特に問題は無さそうでよかったです（笑）

タペットクリアランスは少し広めですが、全体の数値のバランスを見てこのままでも良いと判断いたしました

Fフォークも分解整備です

今回はシール類の交換のみでいきます

インナーチューブの状態も良く再メッキの必要は無しですね♫

つづく

BMI 川島

GS1000整備記録（社用車）

当然、整備するならココは交換でしょ？！

現行車、旧車に問わず、中古車で購入して調子悪いやつはここが原因だったりすることが多々ありますよ（笑）

整備が出来る人なら、そんな事はすぐ分かるので問題ないんだけど・・・

知識がないと、どハマリしてキャブを何回もバラしたり、買ったりと無駄な出費と時間が掛かるだけです（笑）

THE どハマリ番長ってやつです( ^ω^ )

つづく

BMI 川島