CB250T 6800キロの低走行車！

エンジンの始動確認も取れて特に問題ありませんでした

折角なんで軽整備をして販売したいと思ってます( ^ω^ )

因みに・・・値段は安くないので程度重視の方にお勧めいたします（笑）

 BMI 川島

 

GS1000 整備記録

Zでも良く見受けられるタコメーターギアからのオイル漏れ修理です

まだメーカーより部品が出ますので安心して修理が出来ますねぇ〜♫

因みに整備付き車両のオイル漏れは修理対象となりますのでご心配いりません

参考までに

エンジンカバー類、シフトペダルオイルシール、プッシュロッドオイルシール、ヘッドカバー、カムプラグ、テンショナー、オイルプレッシャー、スプロケットオイルシール（但しケースを割らないものに限り）

※シリンダーベース、ヘッドからのオイル漏れは腰上分解になりますので別途料金にて対応いたします

BMI 川島

 

次回の入荷は未定です（笑）

話しは変わって・・・

ここ数週間で異常な値上がりが起きてます

※ヤフオクの話しね

どうしたんだい？！（笑）

一部のバイクに限らず全体的に高騰してますよ！

これもコロナの影響なのか？！

どこのバイク屋さんも忙しくバイクが足りない状況のようです・・・

信じるか信じないかはあなた次第！

 BMI 川島

 

GS1000 整備記録

本日、１発目の試乗を行いました( ^ω^ )

特に大きな問題もなく８０点ですかね（笑）

しかし、細かな調整がまだ有るので乗り込みます♫

いやぁ〜まだ３台しか乗ったことないけど良いバイクですねぇ〜

大袈裟かもしれませんが一生に一度は乗るべきバイクかと思います（笑）

BMI 川島

 

CB250T低走行車

メーター読みで6800キロなんですが・・・

色々とチェックした結果、何故エンジンを開けた形跡があるのか疑問でしたが謎が解けました♫

恐らく実走行となりますので低走行車に拘る方におすすめいたします( ^ω^ )

BMI 川島

GS1000 整備記録

Gコックが届きました

作りは値段なり？！（笑）

まぁ使えれば問題ないんですけどね

むしろこういうものがある事に感謝しなくてはなりません（笑）

さぁ〜ぼちぼち試乗テスト１発目が始まりますよ〜♫

何気にGSの整備車両は3台目になるので良し悪しの平均が取れるようになって来ましたね（笑）

そんでもってGS1000をお探し中の方はもうちょっとお待ちくださいね

すでに良好車両を買い付け済みなんで( ^ω^ )

なんだかんだ言ってさ、やるんだって感じでしょ？！

うん！うん！やっちゃうよ〜（笑）

BMI 川島

 

Z400T オリジナル度が高くて雰囲気の良い車両なんですが

どうして整備付き車両として販売しないのか？！

ちょくちょくお問い合わせが多くなってきたのでご説明させていただきます

早い話しが部品が出ないんですよ（笑）

整備性の悪いバイクを普通に乗れるレベルまでに持って行くのにどんだけの時間と手間が掛かるかってことなんです（笑）

それに高く売れないバイクにそこまでやりますか？！

普通はやらないでしょう（笑）

僕らも仕事でやるからにはちゃんと整備して納車したいしね

てな訳でお問い合わせをいただいた皆様には大変申し訳ないんですがご理解くださいませぇ〜

時には引く勇気も必要ですよ（笑）

BMI 川島

 GS400 整備記録その10

ドライブチェーン交換

良いグレードの物は入れられませんので予めご了承ください（笑）

基本的には車両に付いてるチェーンで納車となりますが・・・

これはチョットね・・・というものだけ新品に交換します

過去、試乗の最中に切ってしまいクランクケース側のスプロケカバーを割ってオイルを吹かしたトラウマからの配慮です（笑）

BMI 川島

 

程度良好、低走行であろうCB250Tなんですけど・・・

長期保管車両でキャブがあれもんなんで・・・

とりあえずエンジンの詳細把握が出来るように整備をしてる最中です♪

ダメなら値段下げます（笑）

良ければ値段は上げず今の金額でいきますので検討中の方にはお買い得となるでしょう？！

多分ね（笑）

社用車計画として考えてもいましたが・・・

これ乗ってる最中に兄ちゃんに声かけらりたり、絡まれたらオジさん照れるので辞めておきます（笑）

以上

BMI 川島

 

GS400整備記録その９

整備付き車両に付きましては、ほぼ？！100%タイヤ交換をしております

これは別途料金だけどね（笑）

そして今回、選んだのは車体の雰囲気でTTです♪

BMI  川島

 

GS1000　整備記録

急な電装不良・・・

とりあえず納車後じゃなくて良かった（笑）

現在は原因も分かり修復完了しております

そしてGコック不良

もうダメっぽいので社外にて対応致します（笑）

因みにメーカーは廃盤となってます

GS1000の場合、Gコックに付いてるフィルターがオフセットしてるので少し面倒なんですよね

他のコックを流用する場合、タンク側の穴を広げないと入りませんからね（笑）

つづく

BMI 川島

GS1000 整備記録

予備車検が取れましたので、次は本登録を掛けてナンバー取得となります 

試乗テスト＝これからが本番となります（笑）

話しは変わって・・・

皆さんの好きな旧車はもう４３、４４、４５歳辺りです

もう流石にオリジナルから一度もエンジンを開けないで済む車両なんて殆どないでしょう？！

前までなら納車整備後、しばらく乗って1,2年で煙が吐き始めて

継続車検を取る前にエンジンOHっていうのが多かったけど・・・

最近ではその間隔がめちゃくちゃ早くなってるよね？！

そりゃそうだよね・・・

40年もシール（パッキン）が持つわけないもん（笑）

うちもまだ考えてないけど・・・

もう整備メニューに最初からエンジンOHも取り入れる時代がすぐそこまで来てるのかもしれないね（笑）

そうしたら販売価格は200〜300万なんて当たり前！

納車期間は1年なんて普通になるし

お客さんとのトラブルも増えそうだな（笑）

BMI 川島

 

GS400 整備記録その８

ブレーキの整備も当店の通常整備では全バラです

あくまでも僕の個人的な意見ですが・・・

どこぞの誰かが乗ってた訳の分からないバイクのブレーキは信用出来ない（笑）

旧車ならなおさらですよ（笑）

だから点検の意味も込めて中古のバイクを買うなら一度は開けておきたいメニューですよね？！

これはお金儲けで行ってるんじゃないですよ

命はお金で買えません（笑）

さて本題ですが、今回は？今回も？ピストンにサビ傷がありますので再メッキにて再生いたします

それとブレーキパッドも微妙な残量だから新品入れてまう！

けど、メーカー物は廃盤だから社外にて対応となりますんでヨロピクです( ^ω^ )

つづく

BMI 川島

 GS400 整備記録その７

当店の通常整備ではフロントフォークのOHというか整備は必ず行ってます

フォークの整備内容は、フォークオイル交換、フォークシール交換、ダストシール交換、インナーチューブにサビがある場合は再メッキとなり曲がりがあるものは交換となります

整備後のメンテとしては最低でも車検毎にオイル交換位はして頂きたいのですが・・・

殆どの方がやりませんね（笑）

お金うんぬんって言うより・・・

目に映らない整備にはいまいちピンとこない感じですかね？！(笑）

汚くなったオイル見れば納得すると思うんだけど・・・

そこまでお客さんに言うのもなんかね・・・

ただ・・・調子が悪くなったら貴方が悪いってはっきり言うけどね（笑）

つづく

BMI 川島

GAVIAL スカジャン

https://www.gavial.jp

少し早いが自分へのクリスマスプレゼント♪

良いものは10年、20年、30年経っても良い！

皆んなが乗ってる旧車だってそうでしょ？！（笑）

 BMI 川島

 

before

after

お買い上げいただきました皆様にこの場をお借りしてお礼を申し上げます

誠にありがとうございました♪

そして気になる次回の入荷ですがまだ未定です

もうね分かっていてもギリギリまで言わないです（笑）

だって皆んな急かすんだもん

既に次回の入荷はいつだいつだコールも始まってるし（笑）

BMI 川島

 GS400 整備記録その６

キャブ、エンジン関係の整備は終わりましたので次は足回りの整備となります♪

参考までに

キャブ整備内容

フロートバルブ交換、油面調整、パッキン類の交換、同調調整、ホース交換

エンジン整備内容

点火（ポイント、タイミング）調整、タペットクリアランス調整、オイル交換、プラグ交換、インマニ（ラバー、ガスケット）交換、シリンダーコンプッションチェック

つづく

BMI 川島

社用車計画・・・

ネタがない・・・

この良好なホークにする？！

けど・・・イマイチ気分が乗らない（笑）

BMI 川島

☆お知らせ☆

・バットオリジナルTシャツ　在庫は残り僅かです

・社用車計画のGPz550は売約となりました（笑）

以上、ご報告まで

BMI 川島

GS400 整備記録　その５

大売り出しが忙しくブログまで手が回らないっす（笑）

さて整備ですが、順調に進んでおります♪

今回はカスタムハンドルの交換をご依頼されたので作業を進めていきます( ^ω^ )

因みに当店、持ち込みは全然オッケ〜っす♪

むしろ好きなものを買って来てもらった方が僕らは楽なんですよ（笑）

取り付けに関しても、整備段階でバラす部分ですので工賃は無料となります

以上ご参考までに

BMI 川島

大売り出しが忙しく中々ブログがあげられません（笑）

さて本題です！

今まで社用車、社用車と言って全然、社用車が作れておりませんよね（笑）

そこで今回はこのGPz550が売れ残れば整備して社用車にしようと思ってます？！

売れなければね（笑）

以上、ご報告まで( ^ω^ )

BMI 川島

昨日から新入荷車両の大売り出しとなっております♪

今回は前回と違いフライングする方が１人だけでした（笑）

ルールを守っていただいてる方々には本当感謝しております

ルールを守らない人が多くなれば規制を強くしなくてはいけなくなります

僕はあまりこういう事を言いたくないのですが・・・

最悪の場合、こちらの判断で売らないという選択肢も出てきますのでちゃんとルールをお守り頂ければと思っております

さて昨日から売り出しとなっており、朝から売約多数となっております

今回は一人でも多くの方にご利用していただきたく台数規制を設けております

本日も朝から売約が続いておりますのでお探しの車両がある方はお早めに来店の予約を取っていただきますようお願いします

予約状況（9月12日時点）

最短で18日の17:00〜の枠となります

以上、よろしくお願いします

BMI 川島

大売り出し前日の今日から電話受付を行っておりますが、今回も多数のご予約をいただき有難うございます( ^ω^ )

☆現在の予約状況☆
14日まで予約がいっぱいとなっており、16,17日の夕方が最短の受付案内となっております

※15日（火）定休日

お目当の車両などございましたら電話にてご来店の予約を取っていただきますようお願いします

その他、何か分からないことがありましたらお気軽にお問い合わせください

バットモーターサイクル　川島

 

GS1000 整備記録

Nさま　業務連絡です

お預かりしたバッテリーターミナルはここに付けておきました

現在の状況ですが、事前審査の準備を行っておりますので

問題がなければ間も無く車検となります

つづく

 BMI 川島

GS400 整備記録その４

GSのお約束チェックポイントといえば・・・

オイルドレンボルト？！

ここが舐めてる車両が多いので必ずチェックするポイントです（笑）

初期型エンジンならオイルドレンボルトが付く部分がカバーになってるので、交換したりリコイル打てば良いのですが・・・

後期エンジンだとクランクケースに切ってあるので修正が大変です

今回、ご契約いただいた車両のエンジンは初期型なので

心配は要らないのですが、見たらこんなデカイやつが付いてましたよ（笑）

もちろん即交換は言うまでもない（笑）

つづく

BMI 川島

新入荷販売日が決定いたしました！

詳しくはホームページよりご覧ください

https://www.batmotorcycle.com/stocklist

ホームページ内、車両在庫リスト→入荷予定と最新在庫（PDF)よりご覧いただけます♪

☆お願い☆

他のお客様のご迷惑になりますので電話受付時間は必ずお守りいただけますようお願いします

※11：00前からコールしてる電話は切らせていただきます

バットモーターサイクル　川島

定休日の昨日はR17で新潟方面へおツーリングに行ってきました

朝から日差しがガンガンでしたが、郡魔を抜けた辺りから気温も下がり涼しく快適でした♪

道は平日のせいか車やトラックも少なく、山の中はストレスなく走ることが出来ました( ^ω^ )

そしておツーリングの目玉と言ったらお昼ご飯でしょう〜

いろいろと名物を探してみましたが・・・

思ったよりハイペースで新潟に入ってしまい

まだお店は昼前でしたので、途中の道の駅でいただくことにしました♪

やっぱ新潟と言えば！へぎそばとコシヒカリだべ？！

今回は２人で４人前を注文しました（笑）

いやぁ〜すでに目でお腹がいっぱいになり完食するのが大変でした

バキバキっすぅ〜（笑）

それと今回は温泉も入る予定でしたが・・・

あまりの暑さでグッタリだったので、温泉は次回に持ち越して帰りは高速でバビュ〜んと家路に着きました♪

おかげさまで今日は首がバキバキです（笑）

BMI 川島

新入荷分の画像をホームページにアップしましたので良かったらご覧ください♪

https://www.batmotorcycle.com/　

車両の販売金額、販売日につきましてはまだです！

お待ちください（笑）

取り急ぎご報告まで

BMI 川島

GS400　整備記録その３

フロートバルブの中止には笑いましたが整備は続けます（笑）

当店の整備付き車両ではキャブのインマニは必ず新品に交換いたします

何回も言ってますが・・・

ドハマリする前に変えておくのが基本です（笑）

今回、まだ部品注文は可能でしたが出なくなったら整備付き販売はもう中止ですね・・・

こちらも旧車の基本整備
ポイント調整及び点火タイミングの調整を行います

ポイントベースの取り付けネジが頭の大きな物に変えられていてカッコ悪いので交換いたします（笑）

ただ整備するのではなく・・・

見た目というか・・・

旧車’らしさ’を損なわないように意識しないとね

それがプロだよ（笑）

つづく

BMI 川島

GS400整備記録その２

タペットクリアランス及び各チェックです

カムホルダーボルトの緩みやバルタイ（カムチェーンのコマ違いなど）のチェックは通常整備で行ってる内容です

今回の車両のカムはローカムではなくSTDカムでした♪

ラッキー？！（笑）

そしてシリンダーコンプレッションは10〜11キロ（冷間時）

中古レベルとしてはいい感じです♪

因みにシリンダーコンプレッションはタペットクリアランスによって、数値が変わりますので誤解の無いようお願いします

適正な整備をしてから〜の計測が基本です（笑）

つづく

BMI 川島

GS1000 整備記録

タイヤ交換を済ませば整備はひとまず終了となります

今回もBSのBT46でいきます♪

つづく

BMI 川島

新入荷車両の販売予定日や価格は決まり次第、アップいたします

ご確認は当店ホームページよりご確認ください
https://www.batmotorcycle.com

販売日につきましてはホーム画面の’販売について’をクリックしてご確認ください

在庫リストはカテゴリーの’車両在庫リスト’→入荷予定と最新在庫を押す→PDFを開いて確認出来るようになっております

※業者様はカテゴリー’業者販売について’→ログイン、新規登録→クリックで価格が確認出来ます

以上、何か分からないことがありましたらお気軽に店頭までお問い合わせください

バットモーターサイクルインターナショナル
埼玉県川口市北原台2-22-30
火曜定休　営業時間11時から19時まで
048-297-7074
担当　川島まで

GS400 Tさま　整備記録その１

前回、車両の不具合からキャンセルをさせて頂いたわけですが・・・

新入荷車両の中でそこそこのGSがございましたので

代替えをさせていただき商談成立となりました( ^ω^ )

Tさま　この度は大変ご迷惑をお掛けして申し訳ありませんでした

では整備内容になります

皆さんもご存知の通り、現在スズキからの部品供給が大変難しい状況となっております

キャブから整備スタートしてるのですが・・・

まさかのフロートバルブが中止となりました（笑）

が・・・なんとか他社のもので対応可能となっております

う〜ん・・・マジでスズキやりにくいかも（笑）

けどね何とかやりますんでご心配なく( ^ω^ )

つづく

BMI 川島