Z400J Kさま　整備記録

FX系のお客様に限りませんが・・・

やはりカスタムの定番はフェンダーレス！

殆どの方がご希望されますよね？！

気持ちは分かります！

僕もそうでしたからね（笑）

けどね最近では少し大人？オヤジになり？

リアフェンダーがないと嫌になりました（笑）

けど短いやつね♫

ウィンカーも純正のデカイやつが好きだしね（笑）

というわけでK様もフェンダーレスをご希望なんですが

今回は純正加工で取り付けいたしました♫

バンバンカットしちゃいます！

こんな感じにカット&整形して取り付ければ

割りと違和感なく雰囲気もグッドかと♫

輸入車はテールレンズベースにウィンカーステーがいるので

そこはカットして国内仕様の定位置（フレームブラケット）に移動したいと思います( ^ω^ )

個人的にはアルミのフェンダーレスも良いが旧車の雰囲気に合うのは純正加工かなと思っております

ちなみにこの加工はサービスだけど、ウィンカー移動に伴いステーとラバーマウント類が必要になるのでそこはお金貰いますんでヨロピクゥ〜（笑）

つづく

BMI 川島

 Z400J Kさま　整備記録

こちらはシリンダーベースからのオイル漏れが酷かったので・・・

腰上分解整備となります（笑）

各掃除をしながら計測して作業を進めたいと思います( ^ω^ )

エンジン内の状態は非常に良いですね♫

おそらく大丈夫でしょう？（笑）

本当、Z系に比べるとFX系は殺られてることが少ないんで助かります（笑）

それと・・・こんな高くなる前に買っておけば良かったと後悔してます（笑）

売却の事まで考えるならやっぱり400だろうねぇ〜♫

まぁ結局は愛着が出てきて売れなくなるんだろうけど（笑）

つづく

BMI 川島

 Z400J Nさま　整備記録

FXの記録が3台あり何がなんだか分からなくなってます（笑）

ご契約頂いた３人の方も混乱してるんじゃない？（笑）

それでは記録行きます♫

エンジンは既に組み上がってるNさんのZ400J☆

組み上げ後、シリンダーコンプレッションは11キロ〜12.5キロとなります

計測は冷間なんで温間ではもう1キロ近く上がると思います♫

プラグコード、キャップは交換済みです

男の黒光仕様！（笑）

キャブOH完了

インマニ、エアーパイプも新品交換完了です

今回、2台はハンドルとマフラーのチョイカスタムなんすけど

2台ともコンドルハンドルなんすよねぇ〜

たまたま？

波長が合うねぇ〜

まさにそれもご縁ですね( ^ω^ )

つづく

BMI 川島

GS1000 Sさま　整備記録

すっかり忘れたでしょ？（笑）

納車間際に気になる症状が出てしまい・・・

とは言っても部品は廃盤で・・・

今回も取引先のキャブ屋さんにて特注製作していただきました♫

このキャブ特注品がテンコ盛りです（笑）

もちろん症状は改善して凄くマイルドに且つトルクフルに仕上がったと思います

最後にオイル交換して納車となります♫

このGSくんは色々とあり前契約者さまに大変ご迷惑をお掛けしましたが何とかここまで来ることが出来ました

ご協力頂いた内燃機屋さんキャブ屋さんには心よりお礼申し上げます

ありがとうございました♫

GSはもうやりたくないと言いつつ・・・

やっちゃうんだなぁ〜これが（笑）

次は後期のエンジン開けてみたいんだよなぁ〜

ちょっと気になる点があって・・・

答え合わせしたいんよ（笑）

参考まで

今後はこの車体の程度、整備内容であれば・・・

乗り出し230万〜になると思いますので・・・

ごめんなすってぇ〜（笑）

完

 

 

Z500 Sさま　整備記録

整備は順調に進んでます

この車両に限らず今回、ご契約いただいてるFX系のキャリパーピストン全てが再メッキとなりました（笑）

Sさまの整備は残すところ足回りとなりましたが

外注待ちなどがあるので作業は一旦ストップとなりそうです

Z400J K様　整備記録

そしてお次はこの車両の整備がスタートとなります♫

画像は飛んでますがキャリパーピストンは既に旅立ってます（笑）

Gタンクのサビ取りもスタートしており、間も無く終了となります♫

つづく

BMI 川島

Z400J Nさま　整備記録

エンジン組みあがり♫

現在、部品待ちです（笑） 

今回、エンジンを開けた理由はヘッドからのオイル漏れになります

ですので・・・OHをしたわけではございませんのでお間違えのないようお願いします

エンジンを開けた＝OHと誤解してる方が非常に多いです（笑）

ちゃんとした仕事＝エンジンOHはとてもお金がかかりますので

20万や30万では絶対出来ませんからね（笑）

※参考例４発（４ST）

嘘だと思うなら料金公開してる内燃機屋さんのHPとか見るといいと思いますよ

クランクOH,ボーリング、シートリングカット（入れ替え）

バルブガイド入れ替え、バルブすり合わせ、修正面研、

その他状況により更に加工が必要となります

そんでもってプラス、部品代金、工賃ですからね（笑）

エンジンOHって決して安くないんですよ（笑）

以上参考までにしていただければと思います( ^ω^ )

BMI 川島

 

Z500 Sさん　整備記録

ブレーキキャリパー内はこんな感じです（笑）

ブレーキが効けば本当にそれで良いのか？！

自爆ならまだしも・・・

人を巻き込んで殺したら責任なんて取れんでしょ？！

素性の分からないバイクなら尚更です！

だからちゃんと開けて点検及び整備は必要だと思ってます

そんで開けてみればこれが普通です

ピストンは虫食い（笑）

メーカーからは既に廃盤なんで再メッキにて再生します♫

整備する上で大切なのは過信しないことです

整備は神経質くらいで丁度良いんです（笑）

つづく

BMI 川島

 Z400J Nさま整備記録

Gタンクも散々でしたがコックもイマイチでしたので純正流用で対応いたします

某車種の流用品となります

安心・安全の品質？！（笑）

そしてエンジンの組み上げ

各クリアランスは規定内でしたが別途料金にてピストンリングの交換を行います♫

まだ純正が出るのは嬉しい限りです

無くなっても某店にて販売もしてますので心配いりません

本当ね廃盤部品とか作ってくれてるお店には頭が下がります！

品質は色々とあるかもしれませんが・・・

乗り続けるなら使うしか無いんです！

お金を掛けるしか無いんです！

中途半端な気持ちじゃ乗れない時代に突入してます！

覚悟と情熱を持って旧車に乗っていただければと思います！

もちろん僕らもそれに応えるべく技術を日々勉強して

今日より明日と進化していきますのでヨロピクです♫

それと当店の場合、消耗パーツも出来る限り交換してます

めちゃくちゃ良心的でしょ？！

出ない車両はそのまま行きますけど・・・

例えばスズキ系、GS1000とか（笑）

だからってダメなものは目を瞑らず何とかしてますので

ご安心くださいね（笑）

BMI 川島

 CBX550 K様　整備記録

整備は順調に進んでおりフォークインナーは現在、再メッキ中となります

その他の作業を進めます♫

Gタンクサビ取り

タンク内の錆はほとんど無いので掃除感覚で行っておきます

これで一旦整備はストップして他の車両の作業を進めていきます

つづく

BMI 川島

久々にマイJネタ( ^ω^ )

旧車あるある

カムプラグからのオイル漏れ

ちょっと前に気付いたんだよね（笑）

おそらく乗り納めおツーリングに行った時からなんだと思う

2021年になってからは乗ってないしね（笑）

そんでさ・・・

らしくもなく液ガスを盛って様子見たんだけど・・・

やっぱダメだね（笑）

気分も悪いしちゃんと交換することにしました♫

もちろん開けたついでに各点検も行って異常なし！

ハイカムもリフターもカジリが無くて良かった（笑）

BMI 川島

FX系の整備をしてる人ならわかると思うけど

ヘッドカバーを取るとカバー側にガイドがいるのでカムチェーンのテンションが緩みます

ノーマルエンジンなら手で押さえながらクランキングすれば問題無し

けど整備経験が無いとカムチェーンを手で押さえず

普通にクランキングさせてしまい、下手するとコマ飛びを起こしたり、最悪はバルブとピストンをヒットさせてしまうので注意が必要です

それとFX系はインナーシムなのでクリアランス計測を行い

シムを交換するたびにカムを取り外さなくてはなりません

インナーシムが厄介なところは・・・

一度計測した数値が、組み直すと変わることなんです

なもんで数値を見越してシムを入れないと何度もカムを外して計測の繰り返しとなるわけです（笑）

ズバリ！インナーシムの場合は素人さんにはハードルが高すぎると思うので辞めた方が良いです

あっ！すっかり話しが飛びましたが・・・

軍曹の形見のジグがFXにも使えたってこと♫

まぁそこに気付いた俺も中々だな？！（笑）

BMI 川島

 

Z500 S様　整備記録

すまんせん！

画像撮り忘れて飛んでますが整備はちゃんとやってますのでご心配なく（笑）

では整備報告です

ヘッドカバーを一度開けてタペットクリアランス調整を行い各点検を行い閉じてます

プラグコード、プラグキャップは新品

男のブラックです！

まぁこの辺はお好みですかね（笑）

個人的にはシンプルイズベストってやつ♫

キャブOHもすませてエンジンに取り付け完了

インマニ、エアーパイプも新品が出来るうちに

迷わず交換でしょう〜♫

とこんな感じで順調に進んでおります( ^ω^ )

つづく

BMI 川島

Z400J N様　整備記録

グズグズサビサビだったタンクも98%近くのサビが取れたかなと思います（笑）

まぁ大丈夫でしょう！

念のためキャブにはフィルターを取り付けさせていただきます

つづく

BMI 川島

テールレンズは敢えての別体にて（笑）

大人のカスタムです♫

 CBX550 Kさま　整備記録

現在、フロントフォークのインナーは再メッキに飛んでます

その他、作業は順調に進んでおります♫

すでにタイヤ交換も完了

そして持ち込みのリアフェンダーレス、CBX1000ハンドルの取り付けも進めていきます

ハンドルの高さ、幅が変わり純正の長さではワイヤー類が全然足りませんので社外パーツにて対応いたします

部品はいつもお世話になってるゼットファーザーブラザーズさんにて注文中です♫

つづく

BMI 川島

 我らレトロ自販機探検隊

昨夜、友達から画像が送られてきました

今回は山口県の長沢ガーデンさん

夜に映えるGS1000!

う〜んカッチョいい！

そして今回、大注目すべき点は！

お土産バージョン！

エコバック？！やTシャツの販売も行ってるようです（笑）

まさにスーパーレア？！（笑）

今年の夏はこれ着て熱い視線を浴びること間違いなし（笑）

いやいや全国各地に個性の強い販売機があって楽しいっすねぇ〜

やはり古き良きものはいつの時代も魅了されますね♫

そして維持してくれてるお店さんに感謝感謝です( ^ω^ )

BMI 川島

 Z400J Nさま　整備記録

今回は内燃機屋さんに修正してもらうことは無かったので良かったです♫

各点検、計測を行い問題はなかったので早速組み上げます♫

勿論、機械ですのでそれなりに消耗はしてますが・・・

あれもこれもやる必要性はないと判断しております

あくまでも・・・

レストアを行ってるのではなく通常に乗れるように普通に整備をしてるだけです

問題なくね（笑）

エンジンを開けた＝オーバーホールと勘違いしてる素人さんが多いけど・・・

今回の作業はヘッドからのオイル漏れ修理だからね

プラスで点検及び整備をしただけです！

お間違いなくぅ〜（笑）

つづく

BMI 川島

 

Z400J N様　整備記録

なかなかの強敵でしたが９割近くサビ取りが出来ました♫

タンク内のコーティングも検討してましたが・・・

やったら最後なんで・・・

最後の奥義としてとっておきます（笑）

なもんでやらない方向で行きますねぇ

Z500 Sさま　整備記録

こちらも並行して作業してます♫

これは掃除がてらやってるんで特に問題なし（笑）

つづく

BMI 川島

 Z500 S様　整備記録

この度はお買い上げいただきありがとうございます( ^ω^ )

今回、S様からはフル整備のご依頼を受けております♫

S様は他のお客様と違い、まずはノーマルで乗り味を楽しむそうです♫

それでは本日より整備スタートです！

まずキャブなんですが・・・

中は砂漠状態になってました（笑）

タンク内はさほどサビが無いんですけどね・・・

もちろん掃除の意味合いでサビ取りは行いますのでご心配なく

キャブの整備につきまして

基本的には画像のようにバラバラにして

当店、愛用の強力な洗剤で水洗いしてます♫

この時期には大変厳しい作業となります（笑）

個人的にはウェットブラストを買って欲しいなと思っておりますが・・・

まぁ無理でしょう（笑）

つづく

BMI 川島

 

Z400J N様　整備記録

Gタンクは何とかいけそうな気がする（笑）

エンジンの分解を進め、各クリアランス計測、カーボン除去も順調となります

走行距離5000キロは・・・・違うかな（笑）

けどエンジン内のコンディションはまずまずなんで良かったです♫

もしかして一度開けてるのかな？！

だとしたら・・・殺られてなくて良かった（笑）

つづく

BMI 川島