2021年最後のブログ更新
今年も沢山の方とご縁がありました♫
この場をお借りしてお礼申し上げます
お買い上げいただきました業者様、一般様、誠にありがとうございました♪(´ε｀ )
車両に関しては年々、仕入れは厳しくなり高騰してますが皆様に少しでも喜んでいただけるよう頑張りますので宜しくお願いします
来年の抱負は・・・
特にないね（笑）
いつも通り真面目に仕事をするだけ（笑）
ただ・・・身体を壊して一つだけで決めたんだよね
それはあまり無理せず頑張り過ぎないことかな
体力、メンタルともにね（笑）
だから自分らしく行きます！生きます！
そんな感じで来年もどうぞヨロピク
そして今年も沢山の方にブログをご覧いただきアザーっす！
バットモーターサイクル 川島
ブログ限定企画のCB400N 商談成立となりました♫
ブログをご覧になっての来店ではなかったのですが
色々と他店様を見て回って探されていたようですがイマイチ決め手が無かったようで・・・
そんなこんなで来店予約をいただき現車確認→エンジン始動→商談となりました
やっぱりバイクと人は縁だね♫
今回も良いご縁に感謝感謝でございます♪(´ε｀ )
それにしても早かった！
ブログ紹介から２日で決まっちゃったかんねぇ〜（笑）
ただ販売条件は少し変わりました
いつも通り精一杯のサービスで今回も対応させていただこうと思ってます♫
具体的に言うと整備ね（笑）
それとインスタには投稿しましたが新年早々にお年玉プレゼンツ的なことをやろうと思ってます
コンテナも入庫するし2022年も慣らし運転なしでぶっ飛ばしていきますのでどうぞヨロピクでぇ〜す♫
BMI 川島
2021 年初乗りにして乗り納めおツーリング（笑）
個人的な話しになりますが・・・
今年は病気が発覚して手術となりバイクに乗るタイミングが少なくブログネタが全然有りませんでした（笑）
まだ身体は完璧ではありませんが順調に回復に向かってるはずなんで来年は沢山のおツーリングネタをご紹介出来ると思います♫
ではおツーリング日記になります
昨日は前々から気になっていた小鹿野にあるバイクの森へ行ってきました♫
ヨシムラ好きなら行かないとでしょ（笑）
朝11時から営業なんですが丁度いいタイミングで到着！
お客さんは誰もいない僕らだけ（笑）
ちょっと寂しい感じですがある意味、ゆっくり見ることが出来て良かったです
そして店内にはあの有名店！
バイク弁当の大滝食堂もあり食事をすることが出来ます
ヨシムラ仕様のお弁当もあり食事同様にコレクションとしても楽しめると思いますよ♫
まぁこんだけ言っといて僕らは食べなかったんだけどね
ごめんなすってぇ〜（笑）
なもんであまり長居するのも悪いのでサクサクっと退出して山々を走りました♫
それにしてもブーチチはめたんこ寒くて日陰は凍ってるし気を抜くといつでもグッパイしそうな道ばかりでした（笑）
なんだかんだ夕方まだ走り、久しぶりにバイク乗ったので寒さと筋肉痛でバキバキな休日明けとなりました♪(´ε｀ )
BMI 川島
Z400J 仕上がりましたので販売致します♫
¥2299000税込み乗り出し価格になります♪(´ε｀ )
整備に関しては既にオイル漏れが確認出来てますので腰上分解にて納車します
いつも通りバッチリ仕上げて納車しますんで心配は要りません♫
当店では納車後の保証も走行距離に関係なく1ヶ月付けてますのでバンバン走って不具合があれば言ってください（笑）
そんでもって本当は整備付きでの販売を予定してましたが・・・
お世話になってるバイク屋さんやバイクを弄れる方もいらっしゃると思いますので現状での販売も可能です
その場合、大幅に販売金額が変わりますのでご希望の方は店頭までお問い合わせください♫
それでは良いご縁をお待ちしております♪(´ε｀ )
BMI 川島
Z400J I様 整備記録
整備も折り返し地点を通過して順調です♫
ハンドルや細かな部分の仕様変更が追加となりましたが・・・
それは良い方向へ向かう為の準備なんであるあるです（笑）
通常整備メニュー内ではこの消耗パーツもダメなら新品交換いたします♫
プラグコード、プラグキャプも通常整備メニュー内では新品交換いたします
※現状販売や部分整備受付の場合はそのままです
信頼のNGKで男のブラッック仕様♫
IGコイルはそのままです（笑）
FXって言ったらフェンダーはやっぱりメッキよね？！
これはお客様の持ち込みパーツです
レプリカでもだいぶ高価になりましたね・・・（笑）
フロントフォークのインナーも再生メッキでピカピカです♫
つづく
BMI 川島
ちょいカスタムにて販売予定のZ400J
名付けて！フラれ気分でハイサイド仕様（笑）
順調に部品が揃ってますので今週中には形になりそうっす♫
まだ途中ですが妄想のネタにどうぞ（笑）
ヨーロッパモデル特徴のテールレンズと一体型になってるリアウィンカーはチョップして国内仕様の位置に変更予定です
ウィンカーステーはスタイリッシュにショートステーにしてウィンカー本体は純正の大人仕様♫
リアサスはヌケヌケボーイズでしたので・・・
シンプルなブラックタイプ！
値段なりですけどね（笑）
シートは純正タイプのアンコ抜きに交換済み
マフラーはZZYA菅に変更しインナーバッフルは少し大きくして抜けの良い仕様となっております
本当は赤に塗りたいくらい（笑）
ハンドルはスワローハンドルにしてカフェスタイル！
そして敢えて上下逆付けをしてよりカフェっぽく（笑）
フロントブレーキマスターは国産流用で機能は勿論のこと見た目にも拘った物を採用予定です♫
※ブレーキホースも交換
以上の内容でしっかり整備して¥2299000税込みで納車しますので大変お買い得だと思います
多分（笑）
因みに整備、登録はこっちでやるから安くしてよって方にも柔軟に対応致しますのでお気軽にお問い合わせください（笑）
BMI 川島
Z400J ちょいカスタム仕様にて販売予定です♫
カスタム内容
集合マフラー、純正アンコ抜きシート、リアフェンダーレス仕様、リアウィンカー位置変更、リアサス交換、スワローハンドル、Fブレーキマスター交換など
※通常整備、登録まで付けての販売予定です
整備内容につきましてはエンジンの調子は良好なんですがシリンダーベースからオイル漏れがありますので腰上分解にて整備を行います
そして気になるお値段ですが・・・
車体価格¥2000000（カスタム、整備費用込み）
車検登録費用（新規車検3年）¥90000
消費税¥209000
合計¥2299000
整備内容、カスタム内容により販売価格は高くも安くもなります
例えば腰上分解の整備までは望まないとかね・・・
オイル漏れなんか気にしないからさ的な（笑）
以上、お探しの方がいらっしゃいましたらお気軽にご連絡下さい♫
BMI 川島
Z400J I様 整備記録
お客様から指定のマフラーが届けば火が入ります♫
今回の整備ではヘッドからのオイル漏れがありましたので
最初の整備段階からバラして再度組み上げました♫
勿論、各計測、部品交換も済ませてあります
冷間時でのシリンダーコンプレッションは画像の通りですので
温まった状態なら更に0,5〜１キロ近くアップすることが予想されます♫
つまりエンジンはビンビンです（笑）
当店では最初から良い車両を見極めて整備付き車両として販売してるのでこのような結果になるわけです♫
ボロい車両は手直しに時間が掛かりお金も掛かります
そうなると納車に時間も掛かり販売金額も今の金額では出せません（笑）
良い物（車両）を提供するには技術だけではなく目利きが重要なんですよ！
大袈裟に言えば・・・目利きが全てです！
機械なんでね・・・
減るわけですよ・・・
いくら腕利きのメカニックが整備、再生してもボロい車両を再生するのと素が良い車両を整備するとじゃ全然違うということです
とは言っても・・・素人には分からないと思いますけど（笑）
つづく
BMI 川島
Z400J I様 整備記録
純正スプロケットは廃盤となってますので・・・
社外メーカーにて対応いたします♫
インマニ、エアーパイプは新品です♫
インマニは使えそうでも整備付きでお買い上げ頂いた車両は新品交換いたします
これで当分は心配ございません♪(´ε｀ )
整備をする上で心配材料なんていりませんから（笑）
無駄をなくし心配をなくし安心安全に乗れるようにするのが当たり前の整備でそれが普通なんです（笑）
さらにプラグコード、プラグキャップも新品交換です
これも同じ意味合いで整備の必需品目です♫
キャップの色は好みがあると思いますが・・・
極力、シンプルにさりげなくです
けどちゃんと手を入れてる的な・・・（笑）
BMI 川島
Z400J I様 整備記録
当店は部品の持ち込みは基本OKです
取り付けに関しましても整備の段階であれば車体はほぼ
ストリップになりますので工賃は頂いておりません
簡単に言うと・・・
わざわざそのための作業をするにはお金をいただくと言うことです（笑）
それと予め言っておきますけど、非常識な社外パーツの取り付けはお断りさせていただきますのでご了承ください（笑）
社外パーツの代表的な例で言うとハンドル（ワイヤー類も含む）、ブレーキホース、マフラー、エンジンカバー類、シートなどなどです
当店の場合、輸入新規の車検がメインになりますのでハンドルの高さ、幅などは最初に決めておくと良いと思います♫
以上、ご参考までに
BMI 川島
GS1000 T様 現状整備依頼
車検を取りナンバー登録まで終わりました♫
現状販売ですが・・・
念の為、試乗テストを行い不具合が出てる部分をお客様に伝えたところ引き続き整備依頼を受けました
ブレーキが引きずり気味なので全分解にて部品交換を行いたいところですが・・・
フロントキャリパー、マスター内の部品は廃盤です（泣）
特に引きずりの酷いリアブレーキ部品は何とか出てくれたので助かりました♫
とは言え・・・
時間の問題だと思います（笑）
こうなってくると純正に拘らず社外キャリパーまたは純正流用となりますのでワンオフ作業となります
つまり通常の整備以上にお金と時間が掛かります（笑）
話しは変わって・・・
今回、GS1000を現状販売でお買い上げいただいております
通常の整備付きで購入するよりかなり安くなります
ですが・・・
誤解があるといけないので言っておきますね
現状販売ですので保証は無し、整備に関しては随時、時間工賃にて請求となります
つまり作業が少なく済めばお買い得になりますが・・・
通常の整備内容を行えば行うほど高くなりますのでご注意ください（笑）
厳しい言い方をすれば・・・
言われた作業しかしないし保証も一切なし
けどそれを決めたのはお客様ですということです
なもんで素人さんは整備付きでお買い求めくださいね♫
BMI 川島
Z400J I様 整備記録
シリンダーヘッドからのオイル漏れがありますので
バラしついでに各部の計測やチェックを行います
その他、カーボン除去、ガスケット剥がしなど地味に時間が掛かります
オイル漏れが原因で腰上をバラした場合の整備は
カーボン除去、バルブ、バルブガイドのガタや摩耗のチェック
バルブ擦り合わせ、ステムシール交換、各計測を行い
状況によりピストンリング交換、シートカット（バルブ）、ピストン交換など行います
いつも言ってるように・・・
機械なんで使用すれば消耗するのが当たり前です
とは言え・・・
レストアして販売してるわけではないので、アレやコレを何でも交換、新品にはしませんので誤解のないようにお願い致します
イケるかイケないかの判断がまさに経験値だと思ってます
バルブガイドにガタがあってもどのくらい持つのか？！
シートリングの辺り幅が大きくなってるのも当たり前の事！
ヘッドの歪みがいくつだの、ピストンクリアランスがいくつだのちゃんとチェックして組んでますのでご心配なく（笑）
つづく
BMI 川島
