Z500 S様

継続車検とオイルクーラーの取り付け依頼です

まず継続車検ですがこちらは問題なく1発OKです♪

管轄によりますが継続車検でも少し厳しくなってますねぇ〜

例えばちゃんとハンドルロックが掛かるか、車両の幅、高さなど以前はスルーでしたがしっかり検査されます（笑）

ていうか本来はそういうもんでしょう（笑） 

続いて車検が終わってオイルクーラーの取り付けです

皆さんカスタムと言えばオイルクーラーが上位に入ってくるでしょ（爆）

個人的に必要ないなら付けない方が良いと思ってます 

誤解してる人が多いので言っておきますけど付けてるから冷えるんじゃなく・・・

走行風を当ててなんぼですからね

まぁ良いやこの話しは（笑）

さて今回の取り付けはBRCさんからラインナップされてるロックハートです

これBRCさんの商標登録みたいですね？！

FXなら定番ですかね？！

効果はいかほどに（笑）

今回、取り付けにあたりオイルホースのレイアウトが悩みました・・・

色々なパターンでやってみて集合マフラー、ワイヤー類の干渉を防ぐよう更に極力ホースに曲がり抵抗が出来ないように作業を行いました

 

 ポイントカバーの下にあるドレンを専用のバンジョーに交換

このようなレイアウトに収まりました

そして片方がこちら↓

 

オイルパン後方のメクラボルトを外すんですが・・・

これまた固いのでエンジン走行後の作業かヒートガンで温めてからの方が外しやすいと思います

俺は集合マフラー取り付けのまま作業しようと思っていたので確実な力で外すためにソケットを削ってやりました（笑）

工具が斜めだったりちゃんと穴に入ってなかったりすると舐めてダメにしますからね（笑）

整備作業に楽したり近道はありません（爆）

 今回、もっとも苦戦、悩んだところ？！

そもそもロックタイトでしっかり入ってるメクラ部品のところにテーパーナットにシールテープ巻いて位置合わせをしろっていうのがどうにもこうにも不安でしょうがなっかった（笑）

やれば分かるんだけど画像の位置に合わせるのが難しい（笑）

シールテープの厚さで調整するんだけどね

俺は画像のシルバーナット（オイルパン側）をきつめに締め込み真鍮の部分はやや強めに締めました

保険でワイヤリングを上から吊ってます

最後はプラグを外してクランキングを行い更に試乗テスト行いオイル漏れやちゃんとオイルクーラーにオイルが回ってる事を確認して終了です 

ついでにオイル交換はお気に入りのHIROKOでやっておきました♪ 

因みに今回、ロックハートオイルクーラーの取り付けについてネット見たけど全然、情報が無かったんで誰かのお役に立てればと思います

人にやさしく（爆）

 

BMI 川島